Украинские государственные и частные заводы уже сейчас могли бы получить заказ на 150 миллиардов гривен в год от государства на производство кораблей, самолетов, вертолетов, автомобилей, локомотивов, оружия и техники для армии! ПП «Основа» знает, как изменить ситуацию.
Накопившиеся за годы независимости системные проблемы, среди которых структурная диспропорция экономики, низкий уровень жизни населения, социальная неудовлетворенность, недоверие к власти, преумножившись на резко возросший коэффициент политической нестабильности, ускорили движение Украины по разрушительному направлению развития. Сегодня власть радостно рапортует о росте экономики на уровне 2-2,5%. Но любой маломальский экономист скажет – этот, как говорится, «ни о чем», показатель критично мал и несущественен. Потому что, по расчетам ООН, для развивающихся стран увеличение ежегодного ВВП на душу населения должно быть не менее 7%. А Украине, чтобы только рассчитываться с долгами, надо расти не менее 6% в год. И вот это, считают в «Основе», — главное. Основой государственной политики должны быть не вопросы языка, исторической памяти и геополитического выбора, а в первую очередь вопросы экономики, благосостояния граждан. Сегодня, как и при режиме Януковича, экономическое управление в Украине полностью осуществляется в ручном режиме.
— Мы против такой модели управления, — комментирует ситуацию руководитель Харьковской областной организации «Политическая партия «Основа» Дмитрий Гриценко, — Мы знаем, как поддержать работающих людей и их семьи, как возродить предприятия и вернуть работу тем, кто ее потерял. Власть погрязла в коррупции, разрушительных конфликтах и взаимных обвинениях. Украине нужны лидеры, способные найти компромисс и вернуть стабильность. Мы за объединение конструктивных оппозиционных сил в коалицию национального компромисса.
Сегодня в стране сложилась такая ситуация, когда бюджетные деньги плывут в карманы иностранных бизнесменов мимо отечественных производителей. К примеру, – получение кредита на 475 млн. евро (14 млрд. грн.) на приобретение 55 вертолетов производства компании AirbusHelicopters и закупка на 1 млрд. долларов (26 млрд. грн.) локомотивов GeneralElectric. Тогда как «Мотор Сич» имеет свой проект вертолета «Надежда», который сейчас проходит сертификацию. Этот вертолет можно использовать для разных целей, в том числе для потребностей МВД и МЧС. В итоге значительная часть из 40 млрд. грн. уйдет из страны, а с ними – новые рабочие места и налоги. Или вот еще: бюджет Министерства обороны 2018 год составляет 86 млрд. грн. Это на 25% больше, чем в 2017-м. На закупку вооружения и военной техники планируется направить 18,1 млрд. гривен (+ 34%). На дорожное строительство выделяется более 40 млрд. гривен. В 2016 году НАК «Нафтогаз Украины» отменил проведённые тендеры на модернизацию трех компрессорных станций – «Заднепровская», «Ананьев» и «Южнобугская». В НАК «Нафтогаз Украины» отметили, что причиной отказа от модернизации ГТС является якобы отсутствие необходимости из-за возможного риска введения РФ в эксплуатацию «Турецкого потока».
Сумма госзаказа составляла 4,13 млрд. гривен. Главным подрядчиком выступило Сумское машиностроительное НПО. 30% работ должно было выполнить николаевское предприятие «Зоря»-«Машпроект». Также к выполнению работ в рамках заказа должны быть привлечены ООО «Интерпайп» (Днепр), ПАО «Днепроспецсталь» (Запорожье) и ООО «Укргазпромбуд» (Полтава) и еще 7 предприятий.
Из-за отмены тендера тысячи рабочих не смогли заработать деньги для своих семей. И все из-за того, что какой-то высокопоставленный чиновник заложил в эти контракты свой «коррупционный интерес».
Если говорить о Харькове, то здесь государственными заказами можно и нужно обеспечить оборонные предприятия, «ХАЗ» с его востребованным самолетом АН-74, «Турбоатом», «Электротяжмаш», который может производить для локомотивного парка «Укрзалізниці» электродвигатели и генераторы. Такое предприятие как завод им. В.А.Малышева должен для нужд Минобороны изготавливать хотя бы 20 танков «Оплот» в год (сегодня завод изготавливает танки только для иностранных заказчиков). Особое внимание нужно уделить и научно-исследовательским разработкам, НИИ остро нуждаются в госзаказах.
В Николаеве фактически простаивают судостроительные предприятия. И даже один крупный госзаказ сможет оживить производство в одной отрасли, например, судостроении (хотя бы тот же проект строительства военных кораблей класса корвет), и дать толчок смежным – машиностроению, металлургии и т.д.
На фоне сказанного сумма госзаказа в 150 млрд. грн. не выглядит фантастической. В «Основе» уверены: экономические изменения можно запустить в течение года. Главное — желание и профессионализм ключевых представителей правящей элиты.
