Главный вопрос, вызвавший дискуссию во время круглого стола, касался правомерности действий сотрудников таможенных пропускных пунктов, в частности, в Харьковской области.
По заявлению Романа Старченко, главы общественной организации «Авто Евро Сила», в городе Харьков участились случаи, когда при прохождении таможенного контроля пассажиров обязывают предъявлять паспорта. По мнению представителей «Авто Евро Силы», такие действия предпринимаются специально для того, чтобы в случае регистрации на данного владельца нерастаможенного авто предписать постановление и оформить огромный штраф. К тому же, при проверке паспортов, у граждан действует принцип избирательности законодательства: одни подлежать такому паспортному контролю, другие — нет. Еще одна претензия со стороны активистов — необоснованное требование сотрудников таможни заполнять декларации.
Как сказал Алексей Кусов, глава пресс-службы общественной организации «Авто Евро Сила», в городе Харьков, в Украине, кроме Гоптовки (Харьковская область) нет пропускных пунктов, где необходимым условием при пересечении границы было бы заполнение декларации. В целом, представители «Авто Евро Силы» считают, что подобные действия со стороны таможенников связаны с предвзятым отношением к водителям машин с иностранной регистрацией. Поскольку сотрудники таможни заблаговременно и необоснованно подозревают таких водителей в нарушении таможенного законодательства.
В свою очередь, Геннадий Митяев, заместитель начальника Харьковской таможни ГФС, отрицает все обвинения «Авто Евро Силы». По его словам, действия работников на таможенных пропускных пунктах правомерны и соответствуют законодательству.
-Действительно, у нас обновилась автоматическая система таможенного контроля, и теперь появились базы данных о пассажирах. Правовое основание для этого — статья 11 Закона Украины «О государственной границе», где предусмотрено, что пограничному и таможенному контролю подлежат лица, товары и транспортные средства. Учитывая то, что в обязанности таможни, согласно Таможенному Кодексу, входит формирование информационных баз, то возникает необходимость полностью собирать информацию о лицах, товарах и транспортных средствах, — объяснил Геннадий Митяев.
Жаркий спор между активистами «Авто Евро Силы» и представителями Харьковской таможни длился больше часа. Излишняя эмоциональность и повышенные тона спикеров так и не дали участникам круглого стола прийти к общему знаменателю. Почему все же существует принцип избирательности пассажиров при проверке у них паспортов? Чем руководствуются сотрудники таможни, выбирая для паспортного контроля того или иного человека? Почему никто не уведомляет пассажиров о том, что их данные будут внесены в информационную базу? Как она работает? Это только часть вопросов, на которые так и не смогли ответить представители Харьковской таможни. Более того, бардак и отсутствие качественной модерации на мероприятии не позволили задать вопросы другим участникам круглого стола.
Напомним, что в последнее время в Украине активировалось движение автомобилистов за либерализацию процесса растаможивания. Это связано с высокими обязательными платежами в процессе легализации автомобиля, привезенного из-за границы. Ситуация усугубляется еще и тем, что такие евроавтомобили должны соответствовать так называемому стандарту ЕВРО 5. В противном случае, при пересечении границы водитель обязан заплатить большой налог, который, как правило, может превышать стоимость самого автомобиля. Такие жесткие условия привели к возникновению «серых схем», связанных с нарушением таможенного законодательства.
