На прошедшей пресс-конференции в горсовете, исполняющий, но не сильно выполняющий, обязанности мэра Харькова Игорь Терехов заявил, что он продолжает поиск внешнего финансирования структурных проектов.
— Почему я акцентирую внимание, что сегодня ищу финансовый ресурс, кроме городского бюджета, привлеченный финансовый ресурс у банков, — заявил И. Терехов, коснувшись вопроса модернизации отопления и горячего водоснабжения. — Почему? Эти котлы дают КПД 95%.
К сожалению, Игорь Александрович забыл, что в Харькове в залоге у банков находится огромное количество муниципальной собственности, вплоть до метрополитена. Кроме того, в погоне за дешевой популярностью на уровне «забота о простых харьковчанах», исполняющий обязанности совсем забыл, что основная проблема теплосетей не в котлах, а в «средствах доставки», т.е. трубах. Да новые котлы необходимы, да необходимы дороги, да необходимо решать проблемы связанные с обеспечением жителей простейшими коммунальными услугами. Но! В деятельности любого руководителя должны быть правильно расставлены приоритеты.
— Я занимаюсь сегодня жизнедеятельностью города. Раз, Обеспечением жизнедеятельности города. Второе чем я занимаюсь, это чтобы мы спокойно нормально и последовательно провели те работы, которые мы планировали вместе с Геннадием Адльфовичем. А именно, — тут для доходчивости восприятия журналистов Игорь Терехов начал загибать пальцы. — Достроили зоопарк, второе определили нашу стратегию, она двухвекторная эта стратегия. Это развитие центральной части города и спальные районы города Харькова…
Дальше Игорь Терехов пояснил, что в спальных районах города основной вопрос – ремонт подъездов, видимо на этом легче распилить бюджетные деньги.
Отдельной историей становится продолжение работ по автодороге, проложенной через территорию ТЦ Барабашово. У Игоря Александровича появилась мысль окончательно и бесповоротно погрузить город в транспортный коллапс, связанный с новым проектом – строительством виадука у метро Киевская. Более того, в головах новых «властителей» города появилась идея о расширении спуска Веснина и одноименной улицы. В каких пробках станет Харьков после начала воплощения этого проекта можно только догадываться. Ведь для любого здравомыслящего человека ясно-понятно, что перед тем как начинать реконструкцию необходимо продумать, а куда направить транспортные потоки. Самый простой момент, связанный с дорогой и финансированием – давайте проложим дорогу по тем местам, которые приносят доход в бюджет, а деньги возьмем взаймы в коммерческом банке. Чем отдавать будем не понятно, а заодно еще и зарежем курочку, которая несет яйца.
Судя по всему, у руководства горсовета нет понимания того как сделать то что им очень хочется. А хочется много, и сразу, и пока не прошли выборы мэра, и так чтобы потом занятые и выделенные деньги не пустили на другие более необходимые нужды города. А уж проекты, проекты… комплексного решения проблем города нет и не предвидится. Латание дыр с помощью займов и распила этих самых займов – это реформа реформы, начатой реформаторами стремившимися реформировать реформу…
