Большой. Мощный. Удобный. Так чаще всего характеризуют типичный американский автомобиль. На бескрайних хайвеях США есть где разогнаться! В этом году организаторы сделали упор именно на американский автопром. Но хватало и остальных автомобилей, мотоциклов и даже велосипедов. Всего на площади Свободы собралось около 150 машин разных эпох и производителей. Но и «американцев» среди них было действительно много.
— В этих машинах есть душа. В них есть характер. Это не современные китайские штамповки! Когда я впервые увидел эту машину в журнале, сразу понял – она будет моей! – говорит харьковчанин, Игорь Веселов.
На ХАРС он привез свой красный «Chevrolet» Сamaro 1989 года. Агрессивный дизайн и мощный рев двигателя сразу выделяет такой на дороге. Всего таких машин в Харькове две. Причем вторая принадлежит брату Игоря по имени Вячеслав. На слет, правда, доехал только один автомобиль. У второго случилась поломка. Оба брата также приняли участие в конкурсе костюмов. В этом году организаторы решили разнообразить ХАРС новым зрелищем. Суть конкурса такова: автомобилист должен представить свое авто в оригинальном костюме передающей дух эпохи к которой принадлежит автомобиль. Побеждал не обладатель самого «крутого» авто, а тот, кто сумел подобрать наиболее аутентичный и оригинальный костюм. Жюри состояло из автолюбителей и дизайнеров.
Победу торжествовал Сергей Гончаров на мотоцикле ИЖ 49. Его костюм жюри признали целиком соответствующим 1950-м годам. Вполне логично, ведь одежду тот нашел на чердаке дедушкиного дома. Второе место занял другой мотоциклист – Олег Завгородний на «Harley Davidson» 1944 года. Его мотоцикл успел поучаствовать во Второй Мировой. Но вот дедушки американца у Олега не было. Пришлось самому искать форму, аксессуары и даже аутентичный «томми-ган» — оружие американской армии «тех» времен.
В этом году тема мотоциклов на ХАРС была сильна как никогда. Indian и Harley Davidson из за океана, BMW и JAVA – все они стояли на отдельной площадке, поблескивая начищенным хромом. Несмотря на это, большинство зрителей обращали внимание именно на автомобили.
«Ford Mustang» 1976 года – точная копия автомобиля из фильма угнать за «60 секунд». «Volvo» TE 264 – машина, реально принадлежавшая главе «Штази» (аналог КГБ в ГДР), Ерих Мильке. Космический, «хвостатый» и «крылатый» «Chevrolet» 1960 года. Потертый жизнью, Ford 20 M 1971… Можно долго перечислять эти легендарные машины…
Неизвестно, специально или случайно, но несколько машин поставили определенно тематически. Рядом стояли GMC 100 — любимец фермеров 1960 – х годов, мощный «Мустанг» и «Chevrolet» Monte Carlo. Эти три машины вместе как бы символизировали такую разную, но такую колоритную Америку. Mustang – как символ стремления к свободе и независимости. GMC – как символ трудолюбия и пасторального духа сельской местности – машину для наглядности даже загрузили сеном. Ну, а Monte Carlo это классическая «боевая тачка» веселых афроамериканских ребят из трущоб Гарлема. К счастью, в Харьков машина приехала уже без них.
Были и совсем древние экспонаты — Buick Town Car и Ford A. Они еще помнят сухой закон и разборки гангстеров. Кроме машины восточно-немецкого «гэбэшника» было еще несколько «именных» машин, правда, уже советских. Это «Chevrolet» Bel Air Брежнева и «Чайка» Щербицкого (главы УРСР, между прочем).
ХАРС привлек не только автолюбителей. На поляне расположилось стойбище индейцев племени шайен. Судя по всему, они решили показать самое древнее средство передвижения на территории Северной Америки – коня. Лошадка вела себя смирно и катала детей, а индейцы оказались энтузиастами реконструкторами.
Также можно было бесплатно сразиться в «Мortal Combat» на легендарной 32-битной приставке Sega. Все было проникнуто ретро-духом.
В этом году вход на слет был платным. Чтобы приобщиться к прекрасному, нужно было выложить 70 гривен взрослому и 30 ребенку.
