В ході ХVI сесії обласної ради VII скликання прийнято Програму забезпечення безпеки дорожнього руху, розраховану на 2018 — 2020 роки.
Програма розроблена Департаментом оборонної, мобілізаційної роботи та взаємодії з правоохоронними органами ХОДА спільно з Харківським національним університетом внутрішніх справ, ГУ Нацполіції та Управлінням патрульної поліції в Харківській області.
Як зазначив директор Департаменту оборонної, мобілізаційної роботи та взаємодії з правоохоронними органами ХОДА Олексій Максимов, программа спрямована на моніторинг та аналіз причин порушень безпеки дорожнього руху в області та на конкретні кроки з гарантування безпеки на дорогах.
-Серед пріоритетних завдань програми — безперервний моніторинг ситуації в області щодо безпеки дорожнього руху, вдосконалення взаємодії органів державної влади, місцевого самоврядування та правоохоронних органів з означених питань. Також планується створити автоматизовану систему управління приміськими та міжміськими автобусними пасажирськими перевезеннями. Заплановані систематичні заходи щодо здійснення габаритно-вагового контролю транспортних засобів з метою збереження автомобільних доріг загального користування, у тому числі будівництва нових майданчиків для зважування транспортних засобів, — розповів Олексій Максимов.
Також программа передбачає реконструкцію вуличного освітлення населених пунктів, пішохідних переходів, проведення модернізації світлофорних об’єктів — з використанням енергоощадних технологій, зокрема, застосування світлодіодних світлофорів та табло відліку часу. В планах встановлювити дорожнє огородження на автомобільних дорогах державного значення І категорії, посилити безпеку дорожнього руху на залізничних переїздах та підходах до них, установити автоматизовані системи перекриття залізничних переїздів.
Зокрема, Олексій Максимов зазначив що програмою також передбачено запровадження заходів з оптимізації надання екстреної медичної допомоги особам, що постраждали внаслідок ДТП. Пропонується розміщувати бригади екстреної медичної допомоги для перебування в «режимі оперативного очікування» в місцях концентрації ДТП, а також поблизу аварійно небезпечних ділянок автошляхів.
